代孕网小编分享最前线 ｜ 当中国在讨论共享单车终局时，我们给液体加热试管外壁试骑了硅谷正流行的共享电动滑板车相关信息，分别包括：

以下代孕网小编精选的最前线 ｜ 当中国在讨论共享单车终局时，我们给液体加热试管外壁试骑了硅谷正流行的共享电动滑板车

　　核心提示：

　　1、硅谷街头至少有两家创业公司投放了共享电动滑板车

　　2、多家公司开始入局，或将诞生估值10亿美金吃什么乌鸡汤能助孕独角兽

　　3、共享单车在中国市场经历的困境，共享电动滑板车也在面临

　　作为中国市场两大共享单车巨头，摩拜被美团收编，ofo也被诸事缠身……与一年前相比，共享单车行业俨然是另一番局面。

　　然而，就在我们纷纷讨论共享单车终局走向之时，硅谷已经开始流行共享电动滑板车。

　　上周，36氪受邀参加苹果WWDC期间，我们发现在圣何塞这个被誉为“硅谷首都”的城市，街上已经密集的投放了共享电动滑板车。

　　

　　圣何塞街头的共享电动滑板车。

　　根据从街头的观察，至少有两家公司在暗自争夺市场，其中一家是Bird，另一家是Lime bike，并且Bird和LimeBike两家公司都大有来头。

　　Bird公司创始人兼CEO Travis VanderZanden，曾是Uber美国地区副总裁和Lyft的COO，所以你会发现Bird的模式和Uber、Lyft很是相似。

　　就在前不久，Bird还被外媒报道正在寻求新一笔金额高达1.5 亿美元的融资，融资完成后估值可能会触及10亿美金。

　　LimeBike的两位创始人就有意思了，公开资料显示LimeBike CEO孙维耀和董事长鲍周佳此前同属昆仲资本美国投资团队，其中鲍周佳还曾经担任过腾讯美国总经理。LimeBike的投资人名单中，不仅包括谷歌风投和Andreeseen Horowitz，也看到了杨致远的身影。

　　LimeBike的融资能力也丝毫不输于Bird，根据不完整统计，LimeBike成立不到两年时间，已经融资4轮，累计金额近4亿美金。

　　如果从两家公司的融资能力以及市场竞争，以及电动滑板的更多入局者上海世纪助孕最低价格来看，硅谷对于电动滑板车的追捧，丝毫不输中国市场网约车和共享单车大战时的激烈场景。

　　

　　街头角落里停放的电动滑板车。

　　我们也分别试骑了圣何塞街头的Bird和LimeBike两家公司投放的滑板车，总体来看，Bird投放的车辆明显比LimeBike要多。

　　两家产品的使用模式相似，都需要先下载一个App，注册账号，然后通过二维码扫描即可开始骑行。

　　从外形和体验来看，较为明显的是Bird的车子轻巧，LimeBike体积要大且比Bird厚实。在打开两款App时，都会直接告知一些注意事项，比如：1、不可在公共场合乱停车；2、不能在人行道上骑行；3、满18周岁；4、骑行时必须戴头盔等等。

　　

　　Lime S直接在车身印上了骑行注意事项。

　　事实上，加州的法律就规定，在骑行摩托以及电动车时，用户要满18周岁，同时需持有驾照和佩戴头盔。我们在体验的过程中，也发现了产品层面一些细节的差别。

　　以Bird为例，打开App之后只需要一个邮箱就完成注册，但是骑行时，却严格要求必须输入驾照信息，否则完全不可使用车子，这意味着首先就把一些不满足骑行要求的小孩排除了。

　　

　　Bird的用户注册之后，必须输入驾照信息才可以骑行，否则免谈。

　　Lim???????????????eBike一款产品干脆直接提供了三种共享出行工具，包括电动滑板车、电动自行车、自行车，可以说共享出行设备一应俱全，我们试骑的是电动滑板车Lime S。

　　与Bird不同，Lime S经过简单注册，绑定信用卡之后，扫描二维码即可开始骑行，并没有强制用户输入驾照信息。

　　骑行结束之后，Lime S为了方便下一个用户找到自行车，设置了一个拍照+定位的环节，绑定的信用卡直接完成扣款。

　　

　　Lime S在结束骑行之后，会要求用户上传车辆照片。

　　费用上，Bird和LimeBike稍有不同，Lime S的定价是每30分钟收取1美元，Bird则是1美元开始骑行，之后每分钟收取0.15美元，两者都不需要押金。

　　Bird和LimeBike都是在智能锁打开时开始计费，智能锁关闭时进行结算。

　　

　　LimeBike一款App提供了三种共享出行工具，这是我们在街头发现的一辆电动自行车Lime E。

　　对于很多人关心的续航，Bird在App的地图上点击任何一个车子标识就可以看到剩十味手参散能助孕吗余电量，而Lime S则需要你扫描二维码解锁之后才可以看到电量，同时车把的一个小屏幕会实时显示剩余电量和当前速度，时速最高大概可以达到20mile/小时。

　　

　　Bird在App的地图上点击任何一个车子标识就可以看到剩余电量。

　　

　　Lime S则必须在解锁之后才可以查询续航，车把中间部位有个屏幕，会实时显示电量和实时速度。

　　对于“续航焦虑症患者”来说，显然Bird解锁去就可以查看电量的设置更为人性化，而Lime S解锁后才可以看到续航，万一遇到解锁之后车子没电，就相当尴尬了。

　　通过试骑两维生素e为什么能助孕家的产品，作为第一次体验电动滑板车的自己来说，虽然本身Bird和Lime S体积都不算十分庞大，且时速也不是很快，但还是会发现没有安全感，尤其遇到路面不平的时候，颠簸严重，同时美国很多街道没有自行车专用车道，且单行线居多，加上美国人开车的速度，嗖一下擦身而过，气流都可以影响骑行的稳定性。

　　同时，Bird和Lime S要求都必须戴头盔骑行，但是纵观大街上踩着滑板车呼啸而过的人，没有一个是戴着头盔的，安全隐患很高。

　　

　　占用公共区域，乱停车，已经被当地居民屡次投诉。

　　

　　无次序停放、胡乱占用车道的共享电动滑板车。

　　事实上，不只是Bird和LimeBike，包括Uber、Lyft都表示了对共享电动滑板车的兴趣，在硅谷之外的地方，例如华盛顿、西雅图、洛杉矶都已经出现共享电动滑板车的身影，电动滑板车的战争已经点燃了。

　　与共享单车类似，共享电动滑板车面临的问题也接踵而至，现阶段已经有不少市民投诉共享滑板车占用人行道、公共场所以及机动车道，并且对行人安全造成一定威胁。

　　一句话总结就是：共享单车在中国面临的安全、监管问题，共享滑板车也都会面临，甚至更严重。

　　然而，就好像网约车、共享单车一样，当行业都在一窝蜂追逐时，共享滑板车会不会成为下一个风口呢？中国市场是否也会流行？